2008年7月30日星期三

[我来做地主]东方珍珠-槟城 光大KOMTAR

[我来做地主]东方珍珠-槟城 光大KOMTAR





光大(广场?大厦?哈哈,以上都是。)的特点就是有一个圆筒形的建筑物主体。
无论是坐渡轮还是驾车从槟威大桥进入槟岛,大老远就会看见这一个圆筒。
65层楼高的光大曾经是马来西亚最高的建筑物,也曾经是州政府的办公大楼、最热闹的购物点和美食天堂。
这里的顶楼,还曾出现一间可以旋转观看全乔治市风景的餐厅,云中阁。

而它在我的脑海里,有着非常深刻的印象。
我家对槟城,有一种难以割断的亲情联系。因为,二姑姑、小叔叔还有祖母,都居住在这个州。
每一次来槟岛,无论是探亲或者来游玩,旅程一定有一段时间是留给光大和对面的加马 Gama 购物中心。

每一次来,爸爸就会说,这里是Penang Road,那边是Magazine Road。
我以前就是常常在这里买书看,在那边吃东西。
我们总是一脸无趣的看着爸爸怀念以前在槟岛工作的日子,却从不曾好好地挺进脑海里。

还记得以前,光大的地下几层楼,有着许多的商店,售卖着最流行、最时尚的物品。
很多女生都爱来这里购买花布、衣服、首饰的,我家妈妈也不例外。
这里还有很多餐厅、小吃店,没记错的话,我的第一顿快餐,就是在这里享用的。
嗯,不可不提这里曾有过高水准的游乐场,索取过我家爸爸很多的游乐钱。

对面的加马购物中心,曾经为我家增添不少物品。
小时候的肚子,也装有不少这里的烘焙店所售卖的好吃面包。
购物中心外头,还有一整排的档口,售卖许多的经典槟城美食。
我从小就对槟城有一个印象,这里有很多好吃又便宜的食物!
应该也是因为这里而栽培出来的吧。

光大如今已经繁华不再,昔日的风光经已被许多新颖的购物中心所取代。
只能说,很可惜。

从渡轮遥望槟岛,就会看见光大。




午后雷阵雨即将来临,光大也被乌云包围着。
这仿佛就象征着如今光大所面临的人去楼空危机啊。


备注:准备了两天的“专业”旅游报道,觉得很辛苦。
毕竟这不是我擅长的写游记方式。
所以,还是决定依照一贯的方式来介绍槟城。
如果觉得落差太大,请多多包涵。
一贯的写法,可能资讯不足,所以欢迎大家来发问。
我会尽量解答,或者寻求在地人的帮忙,以取得答案。
谢谢。

2008年7月30日

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Batu Ferringi海边

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Batu Ferringi海边



槟岛的海岸线非常长,海滩很多。
最知名的海滩应该就是Batu Ferringi巴都丁宜海滩。
不少星级水准的大酒店,都在这一带。
这里有许多的海上活动可以进行,拖伞、水上电单车、香蕉船等等的,都有专人为你服务。
当然,你也可以选择陆上活动,骑马,也是由专人服务的。

根据网络上的资料,在70年代还是一个小镇的巴都丁宜市,是梦想家、反叛者及酷爱自由的人士的天堂。
后来,急速的都市发展带来了不同的面貌。
直到今天,这里仍然保留着其举世着名的优美海滩。
这里有许多具有国际水准的渡假酒店、餐馆及路边小摊子,让游客们在食、住、游方面得到最大的满足。

Batu Feringgi有自己的夜市场,也有很多路边小摊子。
这里的小贩贩卖着各式各样的东西,无论是本地手工艺品、精美摆设品、皮革手袋
手錶衣服等等都可以在这里找到。
夜市场的小贩大概7点半开档,10点半左右打烊。如果与上周末或者公共假期,时间就会延长。

这里的小贩大多可以说多种语言,所以沟通不成问题。

这些都是以前的照片啦,重新整理过之后,就放上来啦。
这里的国内外游客非常多,可进行的活动也非常多。


拍蒙啦。重点是女生们身上的那块七彩缤纷的沙滩蜡染布。
虽然很多都是从印尼进口的,但是,还是有着浓厚的南洋热带风情。


沙滩布的穿法非常多,这两位美女就示范了不同的款式。很性感哟。


非常热闹的海边。




水上摩多车,


在海上奔驰,感觉很过瘾啊。




拖伞~


好像很刺激。


可以确定的事,保护措施做得很不错。


因为有一群人分工合作。


不想选择海上活动的话,可以选择骑马。


还可以选择在海边散步。


玩玩海水也不错啊。


瞧,在夕阳下散步,多么浪漫啊。


最后在欣赏了夕阳之后,才离开这一片美丽的沙滩。











2008年7月30日

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 槟威大桥

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 槟威大桥



槟威大桥,也可称作槟城大桥,是连接槟岛与威省的重要通道。
这一条大桥长达7公里,是亚洲最长的大桥之一。
槟威大桥是在1979年开始兴建,1985年9月14日正式通车。
大桥通车后,让来往两地的交通变得更加方便、迅速。
槟威大桥在进入槟岛的时候需要收费,费用为RM7.00。

桥上不允许停车拍照,只允许紧急停靠。
桥上的风很大,而且车流量很大,所以真的不鼓励人们半途下车观看风景、拍照。

从渡轮上遥望槟威大桥。




从互联网上摘取的槟威大桥照片:


这是在槟城旅游局网站 www.tourismpenang.gov.my 上看到的槟威大桥夜景图。




2008年7月29日

2008年7月28日星期一

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 渡轮

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 渡轮





从上面这个(大)地图的右边,可以看见一个渡轮
和一个大桥的标志。
是的,进入槟城这个岛屿,除了搭飞机走空路,还有渡轮和驾车过槟威大桥两个方式。
槟城的渡轮,是马来西亚最古老的渡轮,在槟威大桥未建好之前,是岛屿联系半岛的重要工具。
这些渡轮分为两层,上层是让人们乘坐,下层则可以容纳汽车和摩多车。
这些渡轮不间断的来回乔治市 Georgetown 码头和威省 Butterworth 码头之间,每趟航行约莫20分钟的时间。

根据槟城港口公司的网站资料,如今有八辆渡轮来往槟城岛和北海之间。
这八辆渡轮的名字分别是:
Pulau Pinang, Pulau Payar, Pulau Angsa, Pulau Kapas, Pulau Rimau, Pulau Undan, Pulau Rawa and Pulau Talang-Talang
Pulau在马来文是岛的意思,这些渡轮都是以岛的名字来命名。
渡轮的价格从1996年11月实行至今,仍然未受到各种经济影响而改变。
渡轮的票价分别是:成人RM1.20,小孩RM0.60。为期两个月的月票,售价是RM30。
交通工具的收费则是:脚踏车RM1.40,双轮摩多车RM2.00,三轮车/三轮摩多车RM3.00,汽车、四轮驱动等等RM7.70。


被涂抹上缤纷色彩的渡轮正在靠岸中。


航行中的渡轮。


我爱看行驶中渡轮,因为它展现了槟城的活力。


渡轮上层是人们乘坐的地方,这些椅子所朝着的方向是可以改变的,因为椅背是可以移动的。
渡轮里头有厕所、救生衣等基本设备。
有些还备有小吃部,收买零食。


可以站在船头欣赏两岸风景,吹吹海风。


狭窄且呈现直角状的楼梯。下层是交通工具停泊的地方。


码头的管理员有一套非常精准的运作方式,能够有条不紊的将最多的交通工具纳入渡轮中。
只要依照指示,就能顺利且迅速的登上渡轮。

以下一系列照片显示时离开渡轮的时候。
当然,离开渡轮的时候,也有一套完整的顺序。
共三排的汽车,中间的率先离开,然后才轮到左右两旁。






经过等待去,乘搭渡轮德人真不少啊。
渡轮和大桥都是在进入岛的时候收费,离开的时候是不需要再付费。


瞧,顺利地离开码头了。左手边的摩多骑士们也顺利地驶出渡轮。


额外的照片:
参加越野脚车赛的选手们在出口整装待发。


有男有女、有老有少,全副武装真有型啊。


2008年7月28日

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 国际机场

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 国际机场


地图取自互联网

槟城国际机场 Penang International Airport 位于岛南端的Bayan Lepas 巴六拜,离开州首府乔治市大约十六公里。
虽然,这个国际机场不比吉隆坡国际机场来的豪华壮观,它确实是很重要,因为这里等于是马来西亚在北部的出入口。
停留在这里的飞机航班,包括了国内外航线。
很多国外游客和商人,都选择在吉隆坡国际机场或者亚洲航空 Air Asia 所使用的马来西亚廉价机场终站 LCCT 转机,飞到槟城来。

以下这些照片,是去年从槟城国际机场飞往曼谷的时候拍摄的。
这是机场的大厅,人来人往,非常繁忙。


天花板上头有美丽的海底风景。


这里是北方的运输重地,无论是运输人或者货物。;P


这里有非常多来往印尼的航班。


机场里头的指示牌,以马来文和英文两语呈现。


走廊非常繁忙,因为处境和入境的人们,都是使用同一条通道。


额外的槟城图片,是从飞机上往下拍摄的。
槟城因为位置上的便利,自古就是各国船只航行的中途停泊站。


位于马六甲海峡的它,也是天然的避风港。
资源丰富的它,也是古代在海上进行航行的各国船只的补给站。


这里集合了各国的精华,进而形成独特的槟城风光。


现今的槟城岛,因为土地有限,房价越来越高。


这里的房子,如今以共管公寓最多。拥有地皮的房子,越来越值钱了。


虽然发展越来越蓬勃,这里还是保留了许多绿意。


在英政府殖民时代,这里被有计划性的规划、开发。


四周环海的海岛环境,发展出别具一格的槟城风光。


2008年7月28日

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