2008年7月30日 星期三

[我来做地主]东方珍珠-槟城 光大KOMTAR

[我来做地主]东方珍珠-槟城 光大KOMTAR





光大(广场?大厦?哈哈,以上都是。)的特点就是有一个圆筒形的建筑物主体。
无论是坐渡轮还是驾车从槟威大桥进入槟岛,大老远就会看见这一个圆筒。
65层楼高的光大曾经是马来西亚最高的建筑物,也曾经是州政府的办公大楼、最热闹的购物点和美食天堂。
这里的顶楼,还曾出现一间可以旋转观看全乔治市风景的餐厅,云中阁。

而它在我的脑海里,有着非常深刻的印象。
我家对槟城,有一种难以割断的亲情联系。因为,二姑姑、小叔叔还有祖母,都居住在这个州。
每一次来槟岛,无论是探亲或者来游玩,旅程一定有一段时间是留给光大和对面的加马 Gama 购物中心。

每一次来,爸爸就会说,这里是Penang Road,那边是Magazine Road。
我以前就是常常在这里买书看,在那边吃东西。
我们总是一脸无趣的看着爸爸怀念以前在槟岛工作的日子,却从不曾好好地挺进脑海里。

还记得以前,光大的地下几层楼,有着许多的商店,售卖着最流行、最时尚的物品。
很多女生都爱来这里购买花布、衣服、首饰的,我家妈妈也不例外。
这里还有很多餐厅、小吃店,没记错的话,我的第一顿快餐,就是在这里享用的。
嗯,不可不提这里曾有过高水准的游乐场,索取过我家爸爸很多的游乐钱。

对面的加马购物中心,曾经为我家增添不少物品。
小时候的肚子,也装有不少这里的烘焙店所售卖的好吃面包。
购物中心外头,还有一整排的档口,售卖许多的经典槟城美食。
我从小就对槟城有一个印象,这里有很多好吃又便宜的食物!
应该也是因为这里而栽培出来的吧。

光大如今已经繁华不再,昔日的风光经已被许多新颖的购物中心所取代。
只能说,很可惜。

从渡轮遥望槟岛,就会看见光大。




午后雷阵雨即将来临,光大也被乌云包围着。
这仿佛就象征着如今光大所面临的人去楼空危机啊。


备注:准备了两天的“专业”旅游报道,觉得很辛苦。
毕竟这不是我擅长的写游记方式。
所以,还是决定依照一贯的方式来介绍槟城。
如果觉得落差太大,请多多包涵。
一贯的写法,可能资讯不足,所以欢迎大家来发问。
我会尽量解答,或者寻求在地人的帮忙,以取得答案。
谢谢。

2008年7月30日

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Batu Ferringi海边

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Batu Ferringi海边



槟岛的海岸线非常长,海滩很多。
最知名的海滩应该就是Batu Ferringi巴都丁宜海滩。
不少星级水准的大酒店,都在这一带。
这里有许多的海上活动可以进行,拖伞、水上电单车、香蕉船等等的,都有专人为你服务。
当然,你也可以选择陆上活动,骑马,也是由专人服务的。

根据网络上的资料,在70年代还是一个小镇的巴都丁宜市,是梦想家、反叛者及酷爱自由的人士的天堂。
后来,急速的都市发展带来了不同的面貌。
直到今天,这里仍然保留着其举世着名的优美海滩。
这里有许多具有国际水准的渡假酒店、餐馆及路边小摊子,让游客们在食、住、游方面得到最大的满足。

Batu Feringgi有自己的夜市场,也有很多路边小摊子。
这里的小贩贩卖着各式各样的东西,无论是本地手工艺品、精美摆设品、皮革手袋
手錶衣服等等都可以在这里找到。
夜市场的小贩大概7点半开档,10点半左右打烊。如果与上周末或者公共假期,时间就会延长。

这里的小贩大多可以说多种语言,所以沟通不成问题。

这些都是以前的照片啦,重新整理过之后,就放上来啦。
这里的国内外游客非常多,可进行的活动也非常多。


拍蒙啦。重点是女生们身上的那块七彩缤纷的沙滩蜡染布。
虽然很多都是从印尼进口的,但是,还是有着浓厚的南洋热带风情。


沙滩布的穿法非常多,这两位美女就示范了不同的款式。很性感哟。


非常热闹的海边。




水上摩多车,


在海上奔驰,感觉很过瘾啊。




拖伞~


好像很刺激。


可以确定的事,保护措施做得很不错。


因为有一群人分工合作。


不想选择海上活动的话,可以选择骑马。


还可以选择在海边散步。


玩玩海水也不错啊。


瞧,在夕阳下散步,多么浪漫啊。


最后在欣赏了夕阳之后,才离开这一片美丽的沙滩。











2008年7月30日

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 槟威大桥

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 槟威大桥



槟威大桥,也可称作槟城大桥,是连接槟岛与威省的重要通道。
这一条大桥长达7公里,是亚洲最长的大桥之一。
槟威大桥是在1979年开始兴建,1985年9月14日正式通车。
大桥通车后,让来往两地的交通变得更加方便、迅速。
槟威大桥在进入槟岛的时候需要收费,费用为RM7.00。

桥上不允许停车拍照,只允许紧急停靠。
桥上的风很大,而且车流量很大,所以真的不鼓励人们半途下车观看风景、拍照。

从渡轮上遥望槟威大桥。




从互联网上摘取的槟威大桥照片:


这是在槟城旅游局网站 www.tourismpenang.gov.my 上看到的槟威大桥夜景图。




2008年7月29日

2008年7月28日 星期一

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 渡轮

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 渡轮





从上面这个(大)地图的右边,可以看见一个渡轮
和一个大桥的标志。
是的,进入槟城这个岛屿,除了搭飞机走空路,还有渡轮和驾车过槟威大桥两个方式。
槟城的渡轮,是马来西亚最古老的渡轮,在槟威大桥未建好之前,是岛屿联系半岛的重要工具。
这些渡轮分为两层,上层是让人们乘坐,下层则可以容纳汽车和摩多车。
这些渡轮不间断的来回乔治市 Georgetown 码头和威省 Butterworth 码头之间,每趟航行约莫20分钟的时间。

根据槟城港口公司的网站资料,如今有八辆渡轮来往槟城岛和北海之间。
这八辆渡轮的名字分别是:
Pulau Pinang, Pulau Payar, Pulau Angsa, Pulau Kapas, Pulau Rimau, Pulau Undan, Pulau Rawa and Pulau Talang-Talang
Pulau在马来文是岛的意思,这些渡轮都是以岛的名字来命名。
渡轮的价格从1996年11月实行至今,仍然未受到各种经济影响而改变。
渡轮的票价分别是:成人RM1.20,小孩RM0.60。为期两个月的月票,售价是RM30。
交通工具的收费则是:脚踏车RM1.40,双轮摩多车RM2.00,三轮车/三轮摩多车RM3.00,汽车、四轮驱动等等RM7.70。


被涂抹上缤纷色彩的渡轮正在靠岸中。


航行中的渡轮。


我爱看行驶中渡轮,因为它展现了槟城的活力。


渡轮上层是人们乘坐的地方,这些椅子所朝着的方向是可以改变的,因为椅背是可以移动的。
渡轮里头有厕所、救生衣等基本设备。
有些还备有小吃部,收买零食。


可以站在船头欣赏两岸风景,吹吹海风。


狭窄且呈现直角状的楼梯。下层是交通工具停泊的地方。


码头的管理员有一套非常精准的运作方式,能够有条不紊的将最多的交通工具纳入渡轮中。
只要依照指示,就能顺利且迅速的登上渡轮。

以下一系列照片显示时离开渡轮的时候。
当然,离开渡轮的时候,也有一套完整的顺序。
共三排的汽车,中间的率先离开,然后才轮到左右两旁。






经过等待去,乘搭渡轮德人真不少啊。
渡轮和大桥都是在进入岛的时候收费,离开的时候是不需要再付费。


瞧,顺利地离开码头了。左手边的摩多骑士们也顺利地驶出渡轮。


额外的照片:
参加越野脚车赛的选手们在出口整装待发。


有男有女、有老有少,全副武装真有型啊。


2008年7月28日

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 国际机场

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 国际机场


地图取自互联网

槟城国际机场 Penang International Airport 位于岛南端的Bayan Lepas 巴六拜,离开州首府乔治市大约十六公里。
虽然,这个国际机场不比吉隆坡国际机场来的豪华壮观,它确实是很重要,因为这里等于是马来西亚在北部的出入口。
停留在这里的飞机航班,包括了国内外航线。
很多国外游客和商人,都选择在吉隆坡国际机场或者亚洲航空 Air Asia 所使用的马来西亚廉价机场终站 LCCT 转机,飞到槟城来。

以下这些照片,是去年从槟城国际机场飞往曼谷的时候拍摄的。
这是机场的大厅,人来人往,非常繁忙。


天花板上头有美丽的海底风景。


这里是北方的运输重地,无论是运输人或者货物。;P


这里有非常多来往印尼的航班。


机场里头的指示牌,以马来文和英文两语呈现。


走廊非常繁忙,因为处境和入境的人们,都是使用同一条通道。


额外的槟城图片,是从飞机上往下拍摄的。
槟城因为位置上的便利,自古就是各国船只航行的中途停泊站。


位于马六甲海峡的它,也是天然的避风港。
资源丰富的它,也是古代在海上进行航行的各国船只的补给站。


这里集合了各国的精华,进而形成独特的槟城风光。


现今的槟城岛,因为土地有限,房价越来越高。


这里的房子,如今以共管公寓最多。拥有地皮的房子,越来越值钱了。


虽然发展越来越蓬勃,这里还是保留了许多绿意。


在英政府殖民时代,这里被有计划性的规划、开发。


四周环海的海岛环境,发展出别具一格的槟城风光。


2008年7月28日

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 简介

[我来做地主]东方珍珠-槟城 Penang @ Pulau Pinang 简介
前言:
答应写这个活动之后,其实很忐忑不安的。第一,要怎么写才能让在这个国度外的XDJM们更明了我要介绍的地方呢?要很旅游资讯的?或者是很生活化的?要每 一个点都解释的很清楚的?是不是要成为旅游手册的那种资讯?第二,照片怎么办?一直认为,一篇吸引人的介绍,其实是要图片来增加吸引力的。
这个部分,应该 是我很欠缺的,因为我手头上没有足够的槟城各景点的自拍照片,估计就是一定要取助互联网上的资源了。

所以,综合了各种的想法,我打算整理出能有多齐全就多齐全的介绍。哈哈,对啦,就是整理啦。可能就是将我手上的非中文资讯,以中文整理出来啦,当然,会加上一些些自己的观点和解说啦。

必须坦白的是,我对槟城的深刻印象,是来自童年。但是,因为槟城不是我居住或者曾经长期逗留的地方,要真得很详细介绍,其实还是非常有难度的。因此,一开 始的介绍,我还是上了互联网,去维基百科和其他相关网站“索取资讯。大家就当成看一个比较正式的解说,清楚了最基本的资料,然后再来看我的童年记忆啊。

感谢:谢谢木木的好创意、努力提醒,才有这么一篇的介绍文出来。

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简介:
槟城位于马来西亚半岛西北海岸外,离兰卡威以南一百一十二公里,素来被赞誉为「东方之珠」。幽美的海滩及宜 人的景色,使它成为此区域内最受旅客喜爱光临的旅游目的地之一。槟城州除了槟城本岛之外,尚包括了面积约七百六十平方公里位于半岛的一片称叫威省 (Seberang Perai)的陆地。

当英人法兰西斯莱特(Captain Francis Light)于1786年初发现它时,岛上遍布茂密的丛林,其中特多槟榔树,故得名槟榔屿。在莱特的谕令下,吉打州苏丹于同年将此岛割让予英国东印度公司。

槟岛自从成为英国在远东的第一个贸易门户之后,至今便一直是个东西合璧的繁华大都市。除了遗留著殖民地历史的痕迹,它也充份反映出一个马来、中华、印度及娘惹各旅群文化的大融合,岛上诸多的历史及文化景物便是见证。

槟城一向以迷人的海滩和碧澄的海水著称,还有著名的槟威大桥全长13.5公里,连接槟城和本岛的主要运输管道,是亚洲最长的桥梁之一。此外,有升旗山(Bukit Bendera)及许多的公园,使得槟城成为马来西亚最受欢迎的观光盛地之一。
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州旗 州徽

槟城,亦称槟榔屿槟州,(马来语:Pulau Pinang,意为槟榔之岛、英语:Penang、爪夷文:بينانج‎)是马来西亚十三个联邦州之一,马来西亚半岛西北侧。位于马六甲海峡的整个槟城被槟城海峡分成两部分:槟岛威省。威省的东和北部与吉打州为邻,南部与霹雳州为邻;槟岛西部隔马六甲海峡与印尼苏门答腊岛相对。

槟城地图:


首府 乔治市 Georgetown
面积 1,046.3平方公里
人口 1,486,500 (2006)人([2006年估计值])
人口密度 4404.9人/平方公里
官方网站 www.penang.gov.my

地理与行政区划
经纬度:N 5°24',E 100°14'。
槟城:意指岛屿本身,素有“东方花园”美誉,大马旅遊胜地之一。
槟城州范围包括:
1.槟岛:位于马六甲海峡,行政上划分为两个地方政府,即东北县和西南县,
2.威省:位于马来半岛西海岸面对槟岛的部分,行政上划分为三个地方政府即威北,威中及威南。
首府:乔治市(Georgetown,因英王乔治三世而得名),槟岛东北方,大马第三大城市。是一个以华人爲主的、具古老历史文化的城市。華人人口數約占檳城人口的43%,馬來人佔41.1%、印度人佔10.1%(注:2006年人口資料)。

沿海为狭长的平原,内陆多山地,岸外小岛包括木寇山(Jerejak Island)等。

历史

槟榔屿此地理名词最早出现在明代永乐年间成书的《郑和航海图》中。15世纪中,一部中国舟师使用的海道针经《顺风相送》就纪录从马来半岛的崑崙岛(Pulo Condore)到槟榔屿的航行指南,可见在15世纪槟榔屿已经和中国通商。

1786年3月,英国东印度公司根据莱特(英文:Francis Light)的建议,以槟榔屿为英国海军基地。莱特为第一任总督,他在任期间鼓励华人及其他移民进入槟榔屿,令槟榔屿日益繁荣。
海峡殖民地:英殖民时期之新加坡、槟城、马六甲叁港口
最高行政长官由华人担任;未设苏丹之州(其他叁州为马六甲、沙巴、和砂劳越)之一。
交通

陆运槟岛与威省之间以一条长达13.5公里(亚洲第四,世界第九)的大桥连接着,简称槟城大桥,建于1985年。 槟城大桥直接连接马来半岛西海岸的南北大道(PLUS)高速公路,可达北部马泰边境的黑木山(Bukit Kayu Hitam)或南部马新边境的新山。另外,从威省北海(Butterworth), 可由铁路南下直达吉隆坡或北上泰国的合艾和曼谷。

水运 行人和车辆可使用渡轮来往槟岛乔治市和威省北海(Butterworth);快艇服务至吉打州浮罗交怡岛(也称浮罗交怡)和印尼棉兰(参见周围关係地图)。

空运 乔治城东南方16公里的峇六拜国际机场(Penang/Bayan Lepas International Airport),西马来半岛北部主要机场。

人口
密度:大马之首
多元民族
1.19世纪初期:由於槟城早期为自由港的身份,且英殖民政府鼓励移民政策,在短短数年吸引来自世界各地的民族,华人、印度人、马来人、欧洲人为主要人口,个别族群自成区块在乔治城各个区段。
2.种族比例:2000年,槟州总人口55万2909人,其中华裔30万9965人(56.06%);马来裔18万9699人(34.31%);印度裔5万0313人(10%),其他民族2932人(0.53%)。槟州是马来半岛上马来裔不占大多数的唯一州属。

根据2006年的族群人口分佈,槟州华人人口为63万5500 (42.5%)、马来人 61万2300 (41.0%)、印度人14万8000 (9.9%)、其他民族9万6800 (6.4%)

华裔:可从另外角度分成两类:(1)移民华人;(2)土生华人。後者又可以分成两类:
*华人後裔
*早期移民华人同当地人通婚者的後代,即所谓峇峇(baba、Peranakan)和娘惹(nyonya)。(参见马来西亚文化)虽受西洋文化的影响,日常生活中仍保留部分华人传统,注重华人传统礼节、风俗和信仰。
语言
典型多语社会,大致可分为四种:
1. 马来语,乃大马国语,分爲正宗马来语和巴刹马来语;後者流通於集贸市场(即所谓巴刹)的族际通用语,混有汉语方言、英语、淡米尔语成分。
2. 英语,大马的通用语,包括正宗英国英语和非正式‘槟城英语’。
3. 华语,华族通用语,明显带有当地口音的普通话域外变体 。
4. 淡米尔语,大多数星马印度人的母语。

5. 汉语方言,多爲福建话,已形成槟城特色,也有粤语、潮州话、客家话等。依场合而会运用不同语言进行交谈,有所谓“语码转换”的现象。日常生活中华人使用 “槟城福建话”(Penang Hokkien),称得上是一种属於本土的语言。它不同於中国福建话的任何一种次方言,因爲不仅是多种福建话的融合,同时从马来语、英语、汉语其他方言中 吸收不少成分。 但不大适於表达科学术语,一个讲槟城福建话的人在需要表达一些科学概念时,会自然转换其他语言,通常是华语或英语。

除了学校教学,槟城的地名,店名或人名使用中国大陆的汉语拼音并不多。人名拼写方法为拉丁字母按照方言进行拼写。他们称之爲英文名称。从名字的拼法可以辨认出福建人还是广东人或客家人。
因此同一个姓会有不同拼法。例如同样姓“蔡”,有Chuah和Chai两种拼法;“陈”则有Tan、Chan等不同拼法。更极端的情况是,因爲註册地不同,同家同姓在护照或身份證上可能会有不同的拼法。
媒体
平面报纸媒体
1. 西马主要的华文报纸在槟城街头到处可以看到。

2. 主要有全国发行的《星洲日报》(Sin Chew JitPoh,1929年创办)、《南洋商报》(Nanyang Siang Pau,1923年创办)、《中国报》(China Press,1946年创办)、《东方日报》(2003年创刊)、《光明日报》(Guang Ming Daily,1987年创办)和主要在槟城一带发行的《光华日报》(Kwong Wah Yit Poh,迄今世界历史最悠久的一份华文报纸,1910年由孙中山创办)。

其中後两种报纸是在槟城出版的。即《光华日报》及《光明日报》
报纸以简体字爲主,偶尔也有繁简字混用的情况,原使用繁体,後改用简体,之所以繁简混用是爲了普及简体字。
报纸上的文章均爲白话,买华文报纸看是华人生活的一个重要部分。
街道招牌与广告用语
1. 槟城是一个多语社会,街上到处是多种文字的招牌和广告。
2. 使用汉字是华人商店的标誌。政府规定汉字招牌在尺寸上不得大於马来文,但汉字招牌广告仍然显眼,除了标準汉字外,可见方言或普通话极少用到的字(如“叻、吡、峇、杪”)等等。
槟城的街巷名
1. 法定的槟城街巷名、路标均为马来语,例如Jalan Pinang(直译槟榔路,华人称槟榔‘律’,‘律’字乃取自英文的‘Road’)。但是许多街巷都另有华语或福建话名称。如“车水路、打石街、打铁街、 汕头路”等。华文地名记录华人在槟城生活的历史,是重要的研究资料。
电视台与电台
1. 槟城没有自己的电台和电视台,所以有声媒体的影响和大马其他地区应该是一样的。
2. 当地的华人更喜欢看华语节目(近年来粤语节目的影响也很大)。各语种的电影或电视剧都附有包括华语在内的多语字幕。
历史与文化资产

在马来语中槟城称为槟榔屿(Pulau Pinang),这是因为早期岛上遍植槟榔树而得此名。1786年8月11日,英国东印度公司的代表,法兰西斯.莱特船长(Captain Francis Light), 从吉打苏丹取得槟岛,并命名其为“威尔斯王子岛”(Prince of Wales Island),把登陆地称为乔治市,尔後成为槟城的首府。槟城因此成为英国最早在远东殖民的贸易自由港。在莱特开闢槟城之前,槟榔屿已经是东西方贸易途 经马六甲海峡,所共知可以取得良好品质饮用水的地方。水源地相当於现在的Dato Kramat及Batu Uban之间的地区,当时已有聚落存在。

经济活动
槟城经济
槟岛曾拥有自由港的地位,但1969年後就被撤消。自此,州的经济转向电子制造业及旅遊业发展。

槟城的经济是以贸易、工业、旅游业及农业相混合的经济体。高科技工业在此发展得更加完善,因为许多国际电子公司纷纷 来此设厂,以生产电脑周边的配备、电路版或晶片等。一切和旅游业有关的服装业,槟城也发展的很好。槟城已经是最主要的旅游景点,它并且还是亚洲最主要的开 会、大型会议及展览中心。在农业方面,这里有部份土地供种植油棕、稻米、橡胶及水果。槟城港口是属于深水港口,它将马来西亚连接到全世界 200 个港口去。


本系列的部分资讯、文字、图片来自:

维基百科
MOOK 自由自在

槟威再搜寻

互联网

2008年7月27日

[咖啡活动]我来做地主

[咖啡活动]我来做地主
这一次在咖啡论坛参加的活动,是旅游版的[我来做地主]。就因为这个活动,我终于乖乖的坐下来整理早就应该做的东西了。XD
写了槟城,还要写太平。接下来,就是继续之前写了一半的金马伦。噢,原来我欠债那么多啊。

活动的要求如下:
[我来作地主]本周主题:马来西亚之双城

啦啦啦,流浪版08年初夏活动开锣喽!

听我详细说说这次的活动哈。这个活动,源于我在看大家一些旅行帖的感受。很多地方,以一个游客的眼光和当地人的眼光看来是不同的。很多时候,因为我们熟知 了自己生活的土地,反而忽略了它的价值和美。比如生活在北京的人怎么也不会以一种瞻仰的姿态走过天安门、颐和园和故宫,也似乎早已经把老胡同的美视为了家 常便饭。可实际上,恰恰只有身为“地主”,才可以让游客看到这里更真实的一面,它的民风、它的历史、它本地人最爱簇拥的购物场所、它最经济美味的小吃饭 馆……或者但从叙述者的口气,我们就可以读到哪个城市的一些特质。这些都是我们作为旅行者很想了解的东西,是弥足珍贵的旅行资料。

所以,大家都来作“地主”吧!你生活在哪个城市?你对你的城市的了解,你怎么尽地主之仪象我们介绍你的家乡?当然,如果你现在生活在异乡已经多年,对你生 活的地方也有了比较深的认识,也可以写你现在生活的地方。请大家注意,我们这次活动是突出“主题城市”,为咖啡友提供原汁原味的“地主”眼中的旅行信息, 而不是突出个人。

活动方法:
1、 每星期开一个主题城市帖,主题帖统一命名为[我来作地主]之~~~。大家从即日起可在本贴跟帖报名你要讲 的城市,如果遇到报名重复的热门城市,请几个“地主们”一起为这帖添砖加瓦,大家都可以参与讲解。有价值的发言视精彩程度加分。如果作为游客的身份也可以 提供详细的旅行资料和旅行体验,也可以酌情得到加分。

2、对于参加活动者,请按照分类,比如城市建筑,历史,景点,小吃,购物……等清晰有序地介绍;如果多个地主同时参加活动,建议你们彼此商量每人写不同分 类,比如城市建筑,历史,景点,小吃,购物……等,然后在一楼做成目录。记得旅游手册吗?我们就想要那样的丰富信息,请热情地服务咖啡大众,嘿嘿:)

3、对于主题城市的顺序,遵循先报名先开讲的原则。但是如果你发现你的“地盘儿”已经被报名了也没关系,可以随时在该主体帖里跟帖发表你的内容,然后再在这帖子里报个名,我把你的名字加入主体帖一楼。每个提供有价值资源的同学都可以得到积分奖励哦!

4、活动帖中鼓励帖图,并使用外联相册。因为是写你眼重的你的家乡,所以请勿转载,但可以参与其他地方的资料提供。

5、活动帖中禁止广告推销,一旦发现,必删除。

6、增加一条,欢迎看客们多多提问,以启发地主多给我们贡献资料。因为有的信息对于地主实在太熟悉了,觉得似乎没有讲的必要,可是对于游客又是未知而有意义的!好的提问也加分哦!

2008年7月23日 星期三

充满爱心的加央 Kaya

充满爱心的加央 Kaya





这一次回家,特地向妈妈学习如何制作加央。
看着妈妈示范,不禁想起小时候看妈妈在厨房内制作加央的情景。
小时候,家里的厨房有一个黄色的双层炖锅,是专门拿来炖药和煮加央的。
那时候的厨房,有一个小火炭炉,就看见妈妈蹲着将火炭烧红。
然后,就放上这个双层的炖锅。
外头那层比较大,要放入热水,然后才放入内锅。

做加央的时候,就是将一碗浓椰浆、一碗糖和一碗拌匀的全蛋倒入内锅中。
如果喜欢斑兰叶的香味,就将数叶的斑兰叶一起绑个结,加入一起搅拌。
然后,就会看到妈妈蹲在那边,一手不停的扇风,点燃炭火,另一手,则是不停的搅拌。
这样子搅拌20分钟之后,就会看见里头的浆汁逐渐转成浓稠状

这个时候,就可以准备焦糖了。
妈妈的方式是将一大汤匙的白糖放到炼乳罐内,放到火炭上煮至糖融化、转变成褐色就离火。
接着就将煮好的焦糖倒入浓稠的加央中,搅拌均匀。
妈妈的加央,是简易版本,只需要30分钟。
(外头的海南加央,都号称烹煮8小时。不过,真的是看起来很滑顺。)
不过,要在热气腾腾的火炭炉及锅子旁,不停的扇火和搅拌30分钟,也不是件简单的事情。

这么一锅加央,大概可以熬煮出一大碗的加央。
这一碗的加央,可以分装在小盒子中,可以吃上10天吧。
小时候,我们午休时候的点心,就是两片白面包涂抹上牛油和加央。
然后,放学回家后,午睡起来,下午茶也是加央面包。

搬了四个小盒子的爱心加央回吉隆坡,心中无限欢喜。
这一次,一个人就独享了三个小盒子,回忆了许多加央面包。





延伸阅读:
鄉愁咖央 ◎ 林金城


咖央續篇 ◎ 林金城


2008年7月10日

2008年7月6日 星期日

草莓大福

草莓大福





一直以来我都很喜欢糯米类的食物,虽然,偶尔吃了会肚子涨风不舒服。
所以,当我再Plum Cafe看到梅子草莓大福,当然是不可以错过尝试的机会!
这个食谱非常简单,让人看了会觉得有点不可思议!
做了之后,我又想到了茨厂街麻芝婆婆的麻芝。
麻芝,也就是台湾人口中的“米麻 米薯”,还同时是日本人所说的大福。
那么,以后我可学习做各种口味的麻芝了吧。
题外话,也是老实话,近期我越来越喜欢微波炉了,因为做起食物来,真的干净利落啊。

以下的草莓大福的材料和做法,是直接转自梅子的草莓大福的食谱做法。

草莓大福的做法:1)选小个成熟的草莓,洗净,去蒂,擦干。上面裹红豆沙。裹多少豆沙,随自己喜好即可。同时把一个碟子里装一层淀粉,入微波炉转一分钟,备用。
2
)一杯水,一杯糯米粉,一小匙油,混合均匀。
3)微波炉转2分钟,取出。
4)用勺子拌匀,再入微波炉转2分钟,再取出。
5
)再拌匀,再入微波炉转30秒至1分钟,取出,拌匀。
6
)把做好的糯米团用勺子挖一份到装了淀粉的碟子里,稍微蘸一层淀粉以免粘手,然后用手把它捏扁成片形(或者,取一块保鲜膜,把面团放上面,把一边的保鲜膜折盖在面团上,用擀面棍擀扁也可以),上面摆草莓豆沙。
7
)拢起来,捏合,蘸一层糯米粉,扑掉多余的粉,装盘即可。

我自己的作品,其中一些步骤照片:








延伸阅读:
非常金马仑的草莓果酱

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2008年7月6日

非常金马仑的草莓果酱

非常金马仑的草莓果酱



先坦白,这些非常具有金马仑代表性的草莓不是在金马仑买的。
而且,这一批草莓果酱才是我第一批果酱作品。
会兴起买草莓的念头,是因为梅子所贴的草莓大福
拿了6个草莓做成草莓大福,其他的,就是这一次的草莓果酱了。

材料还有做法,都和苹果果酱的一样。(废话,苹果果酱是根据草莓果酱的经验来制作的。)
这次的材料就是草莓,三分之一草莓重量的糖,一汤匙的柠檬汁。
做法呢,是用锅子熬煮而成的,时间比较久。

首先是将洗净的草莓切丁。




加入白糖。


以中火熬煮至糖融化、果糖汁变成浓稠、草莓丁变成半透明状。


后来从网友的经验分享中发现,应该将泡沫捞起才对。我这一次没有这样做。


熄火,拌入柠檬汁搅拌均匀即可。
趁热将果酱倒入用热水消毒过的玻璃瓶子中。
如果想要保存较长的时间,关紧瓶子然后倒扣即可。
如果是使用塑胶瓶子,则是建议等果酱冷却后才装入。


这个果酱可以拿来涂抹面包!
另外,还可以将果酱加入泡好的红茶或者绿茶中,搅拌均匀成为草莓红茶或草莓绿茶。


我的草莓大福:


我的草莓红茶:




草莓早餐?


2008年7月6日